经过95天连续奋战，北京建工地铁尖兵成功完成东四十条站改造升级，并于近日正式恢复通车运营，用实干兑现庄严承诺，以品质履约擦亮金字招牌。

东四十条站因其强烈的时代印记以及古老的“站中站”，拥有着一层层神秘感。接下来让我们一起来了解这座古老车站的改造秘密吧！

东四十条站自1984年正式开通运营以来，因其立体交通设计及车站装修风格，曾被评选为“北京第二届十大建筑”。作为建设中的3号线一期最西端车站，东四十条站是2号线换乘车站，同时也是3号线为实现换乘功能改造量最大的车站。3号线一期工程东四十条站能否按计划实现高水平开通，关键在于封站改造能否按期投入使用。

封站改造期间，为确保线路安全运营，改造施工任务只能在停运后实施，每天有效施工时间较短。在空间、时间有限的情况下，北京地铁3号线01标项目团队充分发扬实干担当、使命必达的建工铁军精神，以问题为导向，层层分解任务。通过建立负责人联系表，确保沟通机制畅通，及时跟进、解决问题，严守安全生产责任底线。同时采取倒排工期、挂图作战的方式，统筹各工序衔接转换，每日跟踪现场进度，提前预判前置条件情况，有序推进项目建设。

由于改造主要在既有2号线东四十条站轨行区上方新增楼板连接站厅，并在轨行区上方侧墙开洞2处与新增楼板衔接形成新换乘通道，施工难度大、专业要求高。为此，项目党支部充分发挥党建引领作用，以党员先锋队、青年突击队为抓手，项目管理人员24小时交替现场指挥，以轨行区为中心开展施工任务，每天定时与运营调度协商当日进场施工计划，极力保障地铁安全运营，顺利克服了车站净高、地铁限界、场地条件和列车运营等多种制约因素。

改造后，2号线换乘3号线实现了站台到站台的换乘，3号线换乘2号线采用站厅到站厅的通道换乘，换乘通道的长度大约60到80米，实现了便捷换乘；同时还在2号线增设了垂直电梯，完善了2号线的无障碍功能，并且可以通过3号线实现无障碍的换乘和进出站，为3号线一期工程年内通车打下了坚实基础。